National Compressed Air Ltd. NCA 8-152 BSD

Descripción del anuncio

Modelo NCA 8-152 BSD Compresor de aire de alta presión para trabajo pesado, de bajo consumo de energía, clasificado para 280 SCFM a 2200 PSIG, con motor diésel John Deere EPA/CARB Tier III modelo 4045HF485 clasificado para 173 HP (129 kW) a 2400 RPM, base deslizante unidad de estructura abierta montada adecuada para la exploración en alta mar

Equipamiento estandar:
• Diseño en “W” de servicio pesado, seis cilindros, cinco etapas, la unidad compresora reciprocante impulsada por correa en V presenta:
 Relaciones de compresión bajas para una mayor eficiencia y una vida útil más prolongada
 Diseñado para ofrecer una alta eficiencia volumétrica en servicio continuo o intermitente
 Cárter totalmente cerrado
 Cilindros refrigerados por aire con aletas profundas extraíbles por separado
 Cárter dinámicamente balanceado
 Cojinetes principales de rodillos cónicos ajustables
 Bielas de servicio pesado
 Insertos de cojinete de biela de precisión
 Pistones emparejados y balanceados
 Válvulas compresoras tipo disco de precisión
 Volante de alta resistencia para un funcionamiento suave
• Motor diesel John Deere Tier III de EPA/CARB clasificado para 173 HP a 2400 RPM
• Silenciador de escape
• Tanque de combustible de 450 L
• Radiador del motor enfriado por aire y enfriador de aire de carga
• Cojinete de eje corto soportado
• Fácil mecanismo de tensión de la correa y protección de la correa
• Silenciador/filtro de admisión de aire de dos etapas de servicio pesado con elemento de seguridad para el compresor y el motor
• Enfriadores previos, intermedios y posteriores enfriados por aire con cubierta, protector de correa y ventilador de enfriamiento accionado por cigüeñal
• Separadores de humedad entre etapas con válvulas de drenaje automático con temporizador
• Panel de control NEMA 4 con la siguiente pantalla:
 Presión y temperatura de proceso para cada etapa
 Controles y pantalla del ECM del motor
 Función de seguridad:
 Válvulas de alivio de seguridad para cada presión entre etapas y descarga
 Testigos luminosos/apagados por baja presión y alta temperatura de aspiración, cada interetapa y descarga
 Alta temperatura del agua de la camisa del motor
 Baja presión de aceite lubricante del motor
• Todas las tuberías/mangueras de interconexión
• Paquete adecuado para operar en condiciones normales de oscilación del buque
• Válvula de ventilación de descarga para control de presión
• Placa base de acero estructural
• Paquete diseñado para un fácil acceso de mantenimiento
• Especificaciones de pintura NCA estándar
• Llenado inicial de aceite
• Marco de contención de derrames
• Instalación en marco certificado por DNV/CSC de 10'
• Manuales de operación/piezas necesarios: impresos + digitales
• Generalmente descrito según la hoja de especificaciones adjunta

1. Kit de piezas de repuesto para dos años

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