Siemens N2419C

Description de l'offre

DÉTAILS DE LA TURBINE :
Fabricant : Siemens (Inde)
Année de fabrication : 2006
Puissance nominale (aux bornes du générateur): 10000 kW

Vitesses
Vitesse de la turbine : 7500 tr/min
Déclenchement d'urgence (Turbine) : 8250 RPM
Vitesse critique - 1 : 2850 tr/min
Vitesse critique – 2 : 6000 tr/min

Sens de rotation : C.C.W.

Paramètres de vapeur :
Pression de vapeur d'entrée : 64 Ata
Température d'entrée de la vapeur : 480° C
Débit de vapeur d'entrée : 42,0 t/h

Pression de vapeur de purge : 4.406 Ata
Température de purge vapeur : 207,3° C
Débit vapeur de purge : 5.312 t/h
Pression de vapeur d'échappement : 0,104 Ata

La vitesse
Évalué (générateur) : 1500 tr/min

DÉTAILS DE LA BOÎTE DE VITESSES :
La boîte de vitesses fournie est une boîte de vitesses de type réducteur, conçue avec un facteur de service conforme à AGMA 6011 H-98, l'arbre à grande vitesse de la boîte de vitesses est couplé à la turbine au moyen d'un accouplement flexible. Le bout d'arbre basse vitesse de la turbine est couplé directement à l'alternateur. Le couple est transmis à l'extrémité basse vitesse en raison de la force de friction générée par l'aboutement des deux arbres.

Fabricant : Triveni
Type : N2419C
Puissance nominale : 10000 kW
Année de fabrication : 2006
Vitesse d'entrée (Turbine) : 7500 RPM
Vitesse de sortie (générateur) : 1500 tr/min
Rapport de vitesse : 5 : 1
Lubrification
Type d'huile : ISO VG 46
Filtrage : 25 microns
Pression d'entrée : 1.5 à 2.0 Bar (g)
Température d'entrée : 48° C
Débit d'huile : 240 LPM

Équipement d'interdiction
Type : Engagement manuel et désengagement automatique
Puissance : 11 kW
RPM : 1470

Instrumentation
Provision pour sondes de vibration (3/4" NPT) fournies avec des sondes de type XL pour roulement radial et roulement axial
Éléments thermiques
Sondes de température (PT 100, 2x3 fils)
Mesure des vibrations (voir Section 2.7 Instrumentation spéciale)

Pimp d'huile principale
Débit : 700 LPM
Pression de refoulement : 5 bars

DÉTAILS DE L'ALTERNATEUR :
Fabricant : TDPS, Bangalore
Type : TC-145
Année de fabrication : 2006
Capacité : 10 MW
Tension : 11 kV ± 10%
Courant : 656 A
Facteur de puissance : 0,8 décalage
Fréquence : 50 Hz ± 5 %
Vitesse : 1500 tr/min
Vitesse critique (par rapport à la turbine) : 2250 RPM
Protection : IP54
Température d'entrée d'eau de refroidissement : 36° C
Température d'entrée d'air : 45° C
Quantité d'huile : ISO VG46
Température d'entrée d'huile : 49° C
Température de sortie d'huile : 64° C

DÉTAILS DU SYSTÈME DE CONDENSATION :
But du système
Le condenseur et le système d'évacuation ont pour but
Créer et maintenir un vide nécessaire pour la vapeur d'échappement de la turbine.
 Pour condenser le flux de vapeur d'échappement de la turbine.
Pour effectuer un freinage par dépression et raccourcir le temps d'arrêt de la turbine.
 Pour recevoir le drainage interne de la centrale à turbine et ainsi le renvoyer au processus.

Fonction du système
Le condenseur principal est un échangeur de chaleur à tubes, la vapeur d'échappement de la turbine est condensée dans le faisceau de tubes et le condensat est collecté dans le puits chaud du condenseur, le niveau de condensat contrôlé et toujours maintenu en dessous du faisceau de tubes. Le sous-refroidissement du condensat est empêché par la conception.
Le but de la soupape de rupture de vide est de réduire le vide du condenseur en admettant de l'air dans le condenseur et le boîtier du tube.
Un disque de rupture dans le condenseur doit empêcher l'échappement de la turbine et le système de condenseur.
Avec les conduites de drainage internes de la turbine, le réservoir flash est connecté au puits de chaleur du condenseur.
Des regards d'inspection interne sont prévus sur les boîtes à eau et la virole du condenseur.

Condenseur:
Fabrication : Siemens Ltd
Pression de fonctionnement : 0,105 ata
Température de fonctionnement : 46,4 Deg. C
Pression d'essai - Côté coque : rempli d'eau
Pression d'épreuve - Côté tube : 6,5 bar (g)
Poids de l'équipement (à vide) : 22000 KGS
Poids de l'équipement (en fonctionnement) : 34000 KGS
Poids de l'équipement (inondé) : 42000 KGS

Éjecteur d'air à jet de vapeur :
Le vide du condenseur est créé et maintenu avec une unité d'éjection d'air à jet de vapeur.

Un éjecteur de vapeur à haute capacité (éjecteur Hogging) est utilisé pour créer le vide dans le condenseur principal pendant la procédure de démarrage.
Pendant le fonctionnement dans l'éjecteur de vapeur à deux étages est utilisé pour maintenir le vide du condenseur, la vapeur de fonctionnement est condensée dans les étages de l'éjecteur le condenseur, qui est refroidi par le condensat du condenseur principal (inter condenseur) L'air et d'autres vapeurs non condensées sont ensuite évacués du deuxième étage.(après condenseur)

Composants principaux:
1. Ejecteur Hogger avec silencieux
2. Y - Éjecteur d'étage I
3. Y - Éjecteur d'étage II
4. Z - Éjecteur d'étage I
5. Z - Éjecteur d'étage II

Vapeur motrice La pression et la température sont de 10Ata et 400°C
Éjecteur à jet de vapeur fourni par le nouveau champ pour plus de détails, veuillez vous référer au manuel

Pompes d'extraction de condensats :
Les pompes d'extraction de condensats sont fournies par Sulzer.

ÉTENDUE DE LA FOURNITURE :

1) 1 turbine à vapeur SIEMENS make n°10 couplée à un réducteur make TRIVENI et un alternateur make TDPS 10 MW.
2) InletSteamValve.
3) Système de gouvernance complet avec actionneur et tous les tuyaux interconnectés.
4) Système complet de refroidissement d'huile comprenant :
a) Réservoir d'huile avec AOP monté sur le réservoir, évent d'huile, etc. avec tuyauterie d'huile interconnectée.
b) Oilskid comprenant 2 refroidisseurs d'huile avec 1 jeu de filtres à huile duplex, 2 refroidisseurs d'huile de contrôle avec 1 jeu de filtres à huile duplex et tous les oléoducs interconnectés.
c) Pompe à huile principale montée sur arbre de boîte de vitesses.
d) Centrifugeuse à huile avec tous les tuyaux d'interconnexion.

5) Système de condensation complet comprenant :
i) Soufflet monté entre la turbine et le condenseur.
ii) Condenseur avec supports montés sur ressort (4 n°) complet avec ses supports, soufflets, flashbox du condenseur, etc.
iii) 2 pompes d'extraction de condensats avec moteurs électriques.

6) Système d'éjection d'air avec vannes.
7) Panneau de supervision de turbine (y compris 505 gouverneur).
8) Boîte de vitesses avec ses fixations, auxiliaires et socles.
9) Accouplement entre la turbine et la boîte de vitesses et la boîte de vitesses et l'alternateur.
10) Système de refroidissement de l'alternateur (monté sur le dessus de l'alternateur).
11) Excitateur avec son socle (monté séparément).
12) 1 N° panneau AVR.
13) 1 panneau générateur n°10 MW 11 kV.
14) 1 panneau NGR.
15) 1 panneau CT/PT.
16) 1 panneau de transformateur n° 110/11kV (panneau en anneau).
17) 1 panneau de chargeur Float cum Boost.
18) 1 panneau MCC de turbine.
19) Toutes les commandes montées localement.
20) Câbles de l'alternateur/excitatrice jusqu'au panneau de commande.
21) Tuyauteries d'interconnexion entre tous les accessoires du TG Set, selon disponibilité.
22) Manuels et dessins relatifs à la turbine, à la boîte de vitesses et à l'alternateur, le cas échéant.

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