Tester di tipo Cornell

Descrizione dell'annuncio

Esistono diversi metodi utilizzati per la valutazione di molle interne e scatole di molle, test per misurazioni relative a fermezza, ritenzione di fermezza, durata, effetto dell'impatto ecc.

Il tester di tipo Cornell viene utilizzato per testare la capacità a lungo termine della lettiera di resistere al carico ciclico. La macchina è costituita da una testa a doppio pistone semisferica su un albero regolabile manualmente. Una cella di carico si trova sulla testa del pistone per misurare la forza applicata al materasso. L'albero è collegato ad un eccentrico regolabile che viene fatto ruotare da un motore elettrico fino a 160 cicli al minuto, variabile.

La lettiera si trova sotto il pistone e la posizione dell'eccentrico e dell'albero è regolata in modo che il carico massimo di 1025N e il carico minimo di 22N venga applicato quando l'eccentrico viene ruotato rispettivamente nella posizione più bassa e più alta. Un trasduttore di posizione è posizionato in modo che la posizione della testa del pistone possa essere misurata automaticamente.

L'eccentrico viene quindi ruotato lentamente, alzando e abbassando la testa del pistone in modo che i dati di carico/posizione possano essere registrati per alcuni cicli. La rigidità del materasso è calcolata dalle letture del carico tra 75 mm e 100 mm rispettivamente.

Questa procedura viene eseguita all'inizio del test e successivamente al termine di ciascuna delle sette fasi. Queste fasi vengono raggiunte quando 200, 6.000, 12.500, 25.000, 50.000, 75.000 e 100.000 cicli sono stati completati a 160 cicli al minuto. La durata del test ciclico richiederà quasi 10,5 ore, simulando 10 anni di utilizzo del materasso.

Al termine di ogni fase viene rilevata la posizione della testa del pistone applicando al materasso un carico di 22N. Un cambiamento rispetto alla lettura statica precedente viene indicato come fossetta e questo viene registrato. Un programma informatico di richiesta dell'operatore misura sia il carico che la posizione della testa del pistone dai due trasduttori durante tutte le fasi di prova e produce un rapporto completo di prova al completamento.

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