AVL 1200K1210K

Beschrijving advertentie

Beschrijving
AVL 1200K1210K – RCI SNG Antennesysteem is een gebruikt antennepakket dat een paar weken geleden uit een nieuwstruck is gehaald om plaats te maken voor een grotere mobiele antenne.
Hier zijn een paar foto's van de antenne zoals gemonteerd op de SNG-truck van de laatste eigenaar - nee we hebben de truck niet.
We hebben het getest en enkele kleine verbeteringen aangebracht en nu is het klaar om te verzenden
TECHNISCHE BESCHRIJVING
Het 1,2 M SNG-antennesysteem is een hoogte-boven-azimut-versteller met de eenvoudige,
robuust Roto-Lok® aandrijfsysteem dat een zeer lage speling, hoge stijfheid en hoge betrouwbaarheid produceert en wordt aangedreven door een lage speling, versnellingsbak met gelijkstroommotoren. Alle aandrijfcomponenten zijn van hoogwaardig staal, gehuisvest in levenslang gesmeerde behuizingen, wat resulteert in de meest betrouwbare, geen
onderhoudssysteem met een minimum aan gewicht.
De reflector is een offset, prime focus, koolstofvezelreflector verlicht door een gegolfde invoerhoorn. De RF-vermogensversterker kan op de invoerboom, de steunstructuur van de klepstandsteller of in de vrachtwagen worden geïnstalleerd. Handslingers over de az- en el-as zijn inbegrepen, zodat de antenne gemakkelijk kan worden gepositioneerd als de controller defect raakt. Het standaard 2-poorts antennesysteem weegt slechts 117 pond.
RF-SYSTEEM
Het offset-reflector/feed-systeem produceert co-polarisatiepatronen die gemakkelijk voldoen aan de 29-25 log
theta-vereiste. De .8 f/d-optiek vermindert off-axis cross-pol in het asymmetrische vlak. de RF
eindversterker kan worden geïnstalleerd op de invoerboom, de steunstructuur van de klepstandsteller of in de vrachtwagen.
Golfgeleider die over elke as naar de eindversterker loopt, kan via twist-flex of roterende verbindingen. Het systeem
kan worden geconfigureerd voor 2-poorts of 4-poorts.
ROTO-LOK® AANDRIJFSYSTEEM
Het gepatenteerde Roto-Lok® aandrijfsysteem maakt gebruik van zeer betrouwbare vliegtuigbesturingskabels in een redundante configuratie om een spelingsvrij, lichtgewicht en zeer stijf aandrijfsysteem te bereiken. Het bereikt deze high-tech prestaties met behulp van low-tech componenten door de kabel eenvoudig meerdere keren om de driver-kaapstander te wikkelen voordat de grotere aandrijftrommel wordt gewikkeld. De methode die wordt gebruikt om de kaapstander te wikkelen, resulteert in een minimale vrije kabellengte.
De belasting in de kabel op de hoofdtrommel wordt exponentieel verminderd wanneer deze om de trommel wordt gewikkeld. Daarom wordt de totale verlenging van de kabel bij belasting geminimaliseerd. Het Roto-Lok®-systeem resulteert in een stijfheid tot 10 keer die van vergelijkbare tandwiel- of harmonische aandrijfsystemen. De kabels zijn voorgespannen en veerbelast op het bevestigingspunt van de hoofdtrommel, waardoor speling bij installatie en van eventuele onverwachte kabelrek in de toekomst wordt geëlimineerd.

This equipment is located in US